达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，达克罗想要批量生产，没这些技术还真不行。

在整个达克罗的打造中，自然就需要符合多方面的专业性要求，仅有厂家真正符合了专业的加工，才会真正有更加好的产品品质，那么要让这种达克罗要符合多少地方的专业性要求呢？开始则是在打造中需有材料上面的专业性，不同材料和别的的产品相对有很大的不同。另一个就是，正常没很好的达克罗设备品质，在这方面也需需有符合的提升。

现今机械设备在生制作完成后，水帘喷房是达克罗表面处理工艺过程中会用到的一个设备，许多零配件经过它的洗礼，可以很好的提高其表面的抗氧化性和抗腐蚀性。当然达克罗溶液的配合也是少不了的。

　达克罗涂覆设备应用于锌基防腐涂层涂覆以及电镀行业的后封闭处理.该种涂覆工艺已在动车、汽车、家电、风电等行业被广泛应用。

1 前言达克罗涂层是由美国大洋公司1963年研制出来的,最初是为了解决汽车底盘零件遇含盐分的雨雪易发生锈蚀,威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术,直到1972年美国人申请了第一个技术专利,并先后在美国、欧洲、日本获得专利权。我国于1993年从日本NDS公司引进该技术,由于其具有其他传统电镀工艺无法比拟的优点,被迅速推广[1]。达克罗涂层技术在用于紧固件的腐蚀防护方面,具有十分广阔的应用前景[2]。由于达克罗涂层厚度小,且厚度可控性高,一般在5~10 μm,不会影响工件的连接配合,能显著提高耐腐蚀性能。目前汽车和造船行业所使用的紧固件,多

当前一些特殊车辆冷却系统水系管件大都由薄壁低碳钢管制成，在防腐方面则采用传统的涂漆处理。实践证明，涂漆处理虽然简单易行，但已不能满足水系管路在恶劣工况下的防腐要求。检查经过3000km试车后的管件，其内表面漆层大都脱落，壁面基材锈蚀严重，且脱落后的漆层易堵塞冷却系统各部件，从而影响传热和介质流速，导致冷却系统能力下降。因此，结合水系管件的使用特点。寻求一种新型的管道防腐技术。研制出低成本高性能的水系管件是一项急需解决的技术难题，并有着广阔的需求和发展前景。